导  航

 

 

版权所有:金利海集团            备案号: 冀ICP备10022072号-1

冀公网安备 13020302000658号

一文看懂从餐厨废物到绿色生物柴油产业链

分类:
标准化信息平台
2024/03/28 16:07

据新京报报道,全国政协委员洪明基今年两会提交了《关于以围绕“ESG”的鼓励类政策推动餐饮行业可持续高质量发展的建议》提案,其中在环境领域,建议考虑餐厨废油作为生产可持续燃料的原料,从法规层面将其定性为再利用资源,不再列为餐厨垃圾。

废弃油脂问题长期以来备受人们的关注,从20年前“地沟油”问题出现,国家就开始加强对地沟油、废弃油脂的管理。垃圾分类政策推行以来,厨余垃圾项目的建设加速,分类能力和处理能力得到了相当程度的提高,废弃油脂的收集处理和管理水平都在不断提升。          

中国生物柴油产业链一览

一般来讲,餐厨废弃油脂行业的整个链条上大致有以下参与方:

上游:废弃油脂产生及收运

1、废弃油脂的产生

一般是餐饮单位,高校、机关以及一些大型企业的食堂,以及一些商圈、餐饮连锁店等,其中废弃油脂产生量比较大的单位有高校、大型商圈和餐饮连锁店。

2、废弃油脂的收运

废弃油脂会在三种场景下出现。

第一种是餐厨垃圾桶当中,餐饮单位将餐后垃圾混杂油脂倾倒在垃圾桶当中。第二种是餐饮单位自行收集暂存,一般是一些有煎炸废油产生和产生量较大的单位。第三种则是在隔油设施当中。餐饮污水一般在进入市政管网之前都设置有隔油设施,这些隔油设施由相关单位定期维护。

对应的收运方分为两类:一类是是由负责垃圾收运的环卫部门或是收运处一体,由餐厨垃圾处理单位负责收集运输和末端的处理;另一类是这些隔油设施的维护单位,负责隔油设施清理出的废弃油脂的收运。   

实际当中,还有一些个体收运者(有的挂靠一个单位),去收集各个渠道的废弃油脂,包括小餐馆、下水道、隔油池等。在餐厨垃圾的产生和收集、运输、处理的工作流程中,来自各个餐饮单位的餐前与餐后垃圾直接进入了餐厨垃圾桶,而餐饮废水当中的油脂则进入隔油池。

对于一些废弃油脂产生量较大的企业,其收益还是比较可观的。根据公告,收运单位的收购价格为1元-2.5元/斤。

目前餐厨垃圾项目的运营主要是依靠两个收入:一个是政府财政补贴的收运和处理费用,另一个则是废弃油脂的回收销售产生的收益(其他收益还有沼气、肥料等)。事实上,政府对于该项目并没有运营补贴费用,而是以特许经营的方式交由企业运营,运营过程中需要企业自己去“其他地方挣钱”。   

中游:废弃油脂变废为宝,成为生物柴油

处理方主要分为两类。

第一类是餐厨垃圾处理项目单位,其预处理工序当中将油脂提取初加工后进行销售,典型单位如山高环能等。二类是将废弃油脂作为原料生产生物柴油、航空燃油、增塑剂、稳定剂等化工产品的企业,如国内生物柴油龙头企业卓越新能(688196.SH)。 

但我国植物油主要供食用,根据“不与民争油”的方针指导下,国内生物柴油工厂都用废植物油、废动物油为原料,其化学成份有油脂以及油脂酸败后生成的油酸(脂肪酸)。根据化学反应原理:油脂与甲醇酯交换反应用烧碱作催化剂;脂肪酸与甲醇酯化反应用硫酸作催化剂。酸、碱相克,所以废动植物油生产生物柴油。

生物柴油生产工艺

下游:绿色生物柴油得到广泛的青睐

生物柴油与石化柴油对比,生物柴油可以使柴油车尾气中碳氢化合物降低67%,一氧化碳降低48%,颗粒物降低47%,二氧化硫和硫化物减少30%,且生物柴油中不含芳香族烷烃。

生物柴油极大减少全生命周期的二氧化碳排放,所以国外都称生物柴油叫“绿色环保燃料”。

生物柴油添加到石油柴油中有以下好处:

1、低硫柴油带来副作用,汽车内燃机内摩擦加大,内燃机使用寿命缩短,加生物柴油可以减少内摩擦,增加内润滑,不必外加“燃油宝”。   

2、生物柴油结构中含氧16%,加入石化柴油中,可以对石化柴油助燃。使其燃烧完全,使石化柴油热利用率提高4~5%。同时无黑烟排出,可减少雾霾。

3、生物柴油属可再生能源,加入石化柴油可减少石化柴油消耗。2018~2019年以来,多国政府大幅度提高强制添加于石化柴油中生物柴油比例。生物柴油产业后续发展动力足,进入新一轮快速发展时期。

各国强制生物柴油添加量

国家及地区

强制添加比例(%)

欧盟

5~7%

美国

5~20%

巴西

10%(每年提高1%,至15%)

印度尼西亚

20%(明年强制加30%)

马来西亚

交通运输领域10%(明年强制加20%)

阿根廷

7%

加拿大

2~5%

泰国

5%

韩国

2.5%

南非

2%

       同时,第一材智建立了生物质生物基产业交流群,已汇集了行业内大量知名专家和企业。如需加入,请添加如下微信。